România are la dispoziție miliarde de euro pentru dezvoltarea hidrogenului verde, însă lipsa normelor de aplicare și a schemelor de sprijin întârzie lansarea investițiilor. Deși fondurile europene sunt accesibile, proiectele rămân, deocamdată, în stand-by.
86,5 milioane de euro prin PNRR – investiții blocate de lipsa normelor
Prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), România are alocate 86,5 milioane de euro pentru instalarea unei capacități de 100 MW de electrolizoare, destinate producerii industriale de hidrogen curat.
Cu toate acestea, lipsa cadrului legislativ și a schemelor de sprijin face ca investițiile să înainteze lent. Proiecte majore, precum Ro-HydroHub sau OMV Petrom Petrobrazi, demonstrează că interesul și resursele există — dar investitorii așteaptă reguli clare și predictibilitate. Centrul de cercetare Ro-HydroHub primește, printr-un alt program, aproape 140 de milioane de euro pentru dezvoltare, în timp ce OMV Petrom lucrează la două proiecte de producție a hidrogenului verde cu o capacitate totală de 55 MW, finanțate parțial prin PNRR și programate pentru finalizare în august 2026.
În contrast, proiectul trenurilor pe hidrogen – estimat la 360 de milioane de euro – a fost anulat după trei licitații fără ofertanți, iar fondurile au fost redirecționate către infrastructura rutieră.
Uniunea Europeană oferă o gamă largă de instrumente pentru finanțarea hidrogenului verde. România are acces la aceste resurse, însă provocarea este legată de gradul de pregătire al proiectelor și de absența unui cadru legislativ funcțional.
Principalele surse de finanțare sunt:
- Fondul pentru Inovare, cel mai important mecanism european pentru tehnologii net-zero, care acordă anual granturi de miliarde de euro pentru producția, stocarea și utilizarea hidrogenului verde.
- Fondul pentru Modernizare, destinat țărilor cu PIB sub media UE, alocă României circa 815 milioane de euro până în 2026, bani ce pot susține proiecte de tranziție energetică și dezvoltarea industriei hidrogenului.
- Clean Hydrogen Partnership (Horizon Europe) finanțează consorții între universități, institute și companii pentru proiecte-pilot și testarea tehnologiilor.
- Banca Europeană a Hidrogenului, operațională din 2023, oferă subvenții directe pentru producătorii de hidrogen verde, acoperind diferența de cost față de combustibilii convenționali.
- De asemenea, BEI și BERD oferă credite preferențiale și garanții pentru investiții, dar solicită dovezi de viabilitate economică, în special contracte ferme între producători și marii consumatori industriali.
Potrivit specialiștilor Asociației Energia Inteligentă, succesul proiectelor depinde de alinierea la obiectivele europene, în special RED III, care prevede ca 42% din hidrogenul folosit în industrie să fie regenerabil.
Proiectele de hidrogen funcționează doar prin parteneriate solide între universități (pentru know-how și inovație), mari consumatori industriali (oțel, ciment, chimie) și operatori de rețea. Colaborarea este esențială pentru succes, precizează AEI.
Pentru a accesa fonduri europene, este nevoie de documentație tehnică, iar multe companii folosesc consultanți specializați. Investitorii vor să vadă stabilitate, așa că producătorii trebuie să încheie contracte pe termen lung cu consumatori mari, care să le asigure o piață sigură pentru hidrogenul verde.
Specialiștii AEI: Avem acces la miliarde de euro, dar fără norme clare pentru aplicarea Legii 237/2023 și scheme de sprijin concrete, riscăm ca sumele alocate să rămână nefolosite. Iar România să rateze șansa de a valorifica la timp potențialul hidrogenului verde. Astfel este necesară instituirea unui cadru economic coerent prin care Ministerul Energiei, împreună cu Ministerul Finanțelor și alte instituții relevante, pentru elaborarea unor mecanisme de sprijin financiar, scheme de subvenții și stimulente fiscale dedicate producției și utilizării hidrogenului verde. Mai mult, statul trebuie să intervină activ în etapa de formare a pieței — prin contracte pentru diferență, programe de investiții publice și parteneriate public-private — pentru a crea condițiile necesare atragerii capitalului privat și dezvoltării infrastructurii naționale de hidrogen.
