Primarul general al Capitalei, Nicuşor Dan, a declarat că Primăria Capitalei “va relansa curând licitaţia pentru cele 100 de autobuze electrice”.
“După cum ştiţi, aici avem bani europeni. A fost o problemă cu autobuzele electrice, motiv pentru care au fost două licitaţii anulate. Principala problemă a fost că preţul care a fost stabilit în caietele de sarcini nu a stimulat marii operatori europeni să participe la aceste licitaţii. Ce vom face pentru a nu repeta acest eşec pentru a avea oferte de la marii operatori economici care produc autobuze în Europa este să suplimentăm de la 450.000 de euro, undeva la 550.000 de euro estimatul de costpentru ca acesta este pretul real pentru un autobuz electric la marile firme care produc autobuze electrice în Europa”, a precizat Nicușor Dan, în cadrul unei conferințe de bilanț.
El a dat asigurări bucreștenilor că Primăria nu va pierde banii europeni, care trebuie să fie cheltuiți până în 2023.
Totodată, Nicuşor Dan a declarat că Primăria Capitalei se pregăteşte să semneze contractul cu Astra Arad pentru 100 de vagoane, 100 de tramvaie. Este un contract pe bani europeni, în valoare de 840 de milioane de lei, deci aproape 200 de milioane de euro, a spus edilul Capitalei, explicând de ce nu a semnat contractual până la acest moment: “Este o problemă care vine din fosta administraţie, care a insistat cu firma turcească, în mod ilegal, aşa cum a stabilit definitiv Curtea de Apel. Pentru că au trecut nișteani de la momentul ofertei şi pentru că preţurile au crescut e nevoie de nişte discutii tehnice pentru ca acest contract să poată să fie onorat de către Astra Arad. Acesta este motivul pentru care nu l-am semnat până în acest moment. Astra Arad a reînnoit scrisoarea de garanţie, deci putem s-o semnăm în orice moment în care agreăm, e foarte important să semnăm pentru că sunt nişte bani europeni pe care trebuie să-i cheltuim pe toţi până în 2023. Pe de altă parte, a existat o licitaţie organizată de STB pentru 40 de tramvaie cu o societate din Paşcani, acest contract a fost anulat de STB la sfârşitul lunii decembrie din două motive juridice: nu existau banii în bugetul de investiţii nici al STB, nici al Primăriei Capitalei pentru această investiţie, nu puteai să semnezi un
contract pentru nişte bani pe care nu îi aveai. Banii aceştia nu îi aveau pentru că, şi aici nu este vina fostei administraţii, a existat un raport al Curţii de Conturi în ianuarie 2020 sau februarie, care a spus că nu se poate ca o societate comercială care nu mai e în regie, ci e o societate comercială, nu se poate să facă licitaţii pe bani care nu sunt ai ei. Deci tot ce înseamnă achiziţie de vehicule de transport din acest moment, conform acestui raport şi deciziei Curţii de Conturi, trebuie să fie exclusiv făcută de către Primăria Capitalei, care are banii şi după aceea, în cursul contractului de delegare, aceste vehicule trebuie să fie atribuite contra unei redevenţe, cum se face, către STB. Acestea au fost cele două motive legale, nu mai spun de faptul că STB-ul are în acest moment datorii care ajung la 900 de milioane de lei către ANAF, datorii care vin din faptul că ani în şir Primăria Capitalei nu şi-a plătit subvenţia pe care a agreat-o cu acest operator de transport”.
